Dünya genelinde trafik yoğunluğunun en yüksek olduğu 65’inci şehir olan İstanbul’da araç yoğunluğunu azaltacak yeni bir uygulama gündemde. Pilot olarak Eminönü’nde başlatılması planlanan sistemle, araç sahiplerinin belli bölgeler için giriş ücreti ödeme önerisi konuşuluyor. Plan hayata geçirilirse Kadıköy, Eminönü ve Beyoğlu gibi yerlerde trafik yoğunluğunun azaltılması sağlanacak. Meggakentte artan trafik sorununa çözüm için bazı noktalarda
Dünya genelinde trafik yoğunluğunun en yüksek olduğu 65’inci şehir olan İstanbul’da araç yoğunluğunu azaltacak yeni bir uygulama gündemde.
Pilot olarak Eminönü’nde başlatılması planlanan sistemle, araç sahiplerinin belli bölgeler için giriş ücreti ödeme önerisi konuşuluyor. Plan hayata geçirilirse Kadıköy, Eminönü ve Beyoğlu gibi yerlerde trafik yoğunluğunun azaltılması sağlanacak.
Meggakentte artan trafik sorununa çözüm için bazı noktalarda girişin ücretli olmasına yönelik uygulamaların devreye alınması öneriliyor.
“İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı (SKUP)” kapsamında hazırlanan uygulamaların bir parçası olan “Trafik Sıkışıklığı Fiyatlandırması” ile araç sahiplerinin belirli bölgeler için giriş ücreti ödemesi konuşuluyor.
2030’da trafik yoğunluğunun %10 azaltılması planlanıyor.
Plan kapsamında, trafik sıkışıklığını azaltmak için birçok yenilikçi çözümün devreye alınması hedefleniyor. “Düşük Salım Bölgeleri (DSB)” uygulaması ile çevreye daha fazla zarar veren araçlardan ekstra ücret alınması önerisi gündemde.
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, planın Türkiye’nin ilk sürdürülebilir kentsel ulaşım planı olduğunu ve çevreci ulaşımı teşvik edecek çözümler içerdiğini belirtti.
Düşük Salım Bölgeleri ile çevreye zarar veren araçlar için daha yüksek bir ücret talep edilecek, çevre dostu araçlar ise düşük tarife avantajından faydalanabilecek.
TomTom Trafik Endeksi verilerine göre, İstanbul dünya genelinde trafik yoğunluğu sıralamasında 65’inci sırada yer alıyor.
· Ortalama ilerleme hızı: 23 km/s
· Yıllık trafikte kaybedilen süre: 104 saat
· Ortalama 10 kilometre seyahat süresi: 20 dakika 40 saniye
İstanbul Bilgi Üniversitesi Ekonomi Bölümü’nden Prof. Dr. Ayşe Uyduranoğlu, sistemin daha önce Londra, Stockholm ve Milano gibi şehirlerde uygulandığını ve başarılı sonuçlar verdiğini belirtti. Uygulamanın bazı şehirlerde trafik yoğunluğunu yüzde 40’a kadar azalttığını ifade eden Uyduranoğlu, toplu taşım kullanımında ise yüzde 5-10 oranında artış yaşandığını vurguladı.
Pilot projeden alınacak sonuçlar doğrultusunda, ücretli giriş sisteminin İstanbul’un diğer bölgelerine de yayılması planlanıyor. Uzmanlar, bu tür uygulamaların hava kirliliğiyle mücadelede ve karbon salımını azaltmada etkili olacağını savunuyor.
