Paris, Barcelona, Rotterdam ve Milano’nun arasında bulunduğu 11 Avrupa şehirdeki sivil toplum kuruluşları, Avrupa Komisyonu’nu karbon salınımına neden olan otobüslerin satışını 2027 yılına kadar sona erdirmesi yolunda harekete geçmeye çağırdı. Avrupa Komisyonu’na gönderilen mektubun imzacılarına göre, AB düzeyinde önlem alınmadan, bloğun karbon azaltma hedeflerini karşılaması halinde arzın talebi karşılayamayacağı belirtiliyor. Şehirler ve sivil toplum paydaşları
Paris, Barcelona, Rotterdam ve Milano’nun arasında bulunduğu 11 Avrupa şehirdeki sivil toplum kuruluşları, Avrupa Komisyonu’nu karbon salınımına neden olan otobüslerin satışını 2027 yılına kadar sona erdirmesi yolunda harekete geçmeye çağırdı.
Avrupa Komisyonu’na gönderilen mektubun imzacılarına göre, AB düzeyinde önlem alınmadan, bloğun karbon azaltma hedeflerini karşılaması halinde arzın talebi karşılayamayacağı belirtiliyor.
Şehirler ve sivil toplum paydaşları tarafından kaleme alınan ve Komisyona hitaben yazılan mektupta, 2027 yılında satılması hedeflenen yeni şehir içi otobüslerin tamamının sıfır emisyonlu olması talep ediliyor. Bu durum, araçların elektrikli veya hidrojen yakıtlı olacağı anlamına geliyor.
Sıfır emisyonlu şehir içi otobüslerin sayısı artıyor
Avrupa Taşımacılık ve Çevre Federasyonu Müdürü James Nix, şehirlerin elektrikli otobüs ihtiyacının arttığını ve bu durumun otobüs arzını artırmanın iyi bir yolu olduğunu söylüyor. Artan arz neticesinde, birçok şehir için sorun yaratan fiyatların aşağı çekilebileceği belirtiliyor.
2020 yılında Avrupa bloğundaki yeni sıfır emisyonlu şehir içi otobüslerin yüzde 16 olan oranının, 2021 yılında yüzde 23’e ulaştığını hatırlatan Nix, doğru koşullar altında hızlı bir geçişin sağlanabileceğine dikkat çekiyor.
“2027 yılına kadar sona ermesi gerçekçi bir hedef değil”
Dünya genelinde 40 şehir ve Hollanda’nın her şehri, sıfır emisyonlu otobüs satın almak için 2025 yılını kendilerine hedef tarih olarak belirledi.
Avrupa Çevre Komisyon Üyesi Virginijus Sinkevicius, 2027 yılına kadar son tarih taahhüdünün gerçekçi olamayacağını, ancak şehirlerin bunu uygulama fikrinin doğru yönde atılmış bir adım olduğunu söyledi.
Bu uygulamanın her şeyden önce vatandaşlar için iyi bir örnek teşkil edeceğini söyleyen Sinkevicius, şehirler vatandaşlara temiz ulaşım sağlayamıyorsa, vatandaşlardan sıfır emisyonlu araç satın almalarını talep etmek mantıklı olmayacaktır dedi.
Bu nedenle gelişmeyi bir zorunluluk olarak gördüğünü ve tüm vatandaşlara için iyi bir örnek sunacak önemli bir adım olduğunu vurguladı.
Avrupa Komisyonu’nun, otobüsler ve kamyonlar dahil ağır hizmet araçları için karbondioksit emisyon standartlarına ilişkin önerisini bu yılın ilerleyen zamanlarında açıklayacağı belirtildi.
Kaynak:
