Fransız girişimci Adrien Lelievre tarafından geliştirilen Pi-pop adlı e-bisiklette enerji depolamak için süperkapasitör denen çığır açıcı yepyeni bir sistem kullanıyor. Bu sistem, geleneksel lityum piller gibi ağır metaller içermiyor. Son yıllarda enerji fiyatlarının artması büyük şehirlerde yaşayan birçok kişiyi gündelik hayatlarında bisiklet veya toplu taşıma gibi alternatiflere yöneltti. Özellikle bisiklet ya da sccoter gibi batarya
Fransız girişimci Adrien Lelievre tarafından geliştirilen Pi-pop adlı e-bisiklette enerji depolamak için süperkapasitör denen çığır açıcı yepyeni bir sistem kullanıyor. Bu sistem, geleneksel lityum piller gibi ağır metaller içermiyor.
Son yıllarda enerji fiyatlarının artması büyük şehirlerde yaşayan birçok kişiyi gündelik hayatlarında bisiklet veya toplu taşıma gibi alternatiflere yöneltti.
Özellikle bisiklet ya da sccoter gibi batarya destekli kişisel araçlar oldukça yaygın hale geldi.
Tıpkı elektrikli otomobillerde olduğu gibi bu tarz araçların en büyük zorluğu menzil, şarj etme süresi ve bataryaların içerdiği ağır metal ve zehirli maddeler. Bu aygıtlarda sıklıkla kullanılan lityum-iyon bataryaların büyük oranda geri dönüştürülemez olması da iklim krizi açısından düşündürücü bir sorun.
Fransız girişimci Adrien Lelievre, Pi-Pop adını verdiği ‘’yeni nesil elektrikli bisiklette’’ süperkapasitör denen bir enerji depolama sistemi kullanıyor. Bu sistem bildiğimiz lityum-iyon bataryalardan çok farklı çalışıyor.
Süperkapasitör denen güç sağlayıcı sistemin iklim krizi için de sürdürülebilir bir yapıya sahip olması dikkatleri çekiyor.
Batarya yerine elektrostatik ile çalışan süperkapasitör
Elektrik ve elektronik eğitimi alan Fransız mühendis ve girişimci Adrien Lelievre, STEE adlı girişimin kurucusu ve aynı zamanda CEO’su.
Lelievre’nin geliştirdiği ve ‘’süperkapasitör’’ adını verdiği güç kaynağı geleneksel bir bataryadan farklı bir işleve sahip.
Öncelikle süperkapasitör elektriğe ihtiyaç duymuyor ve enerji-güç depolamak için elektrostatik (duruk yük) yöntemini kullanıyor.
Diğer bir deyişle, hareket sonrası oluşan kinetik enerjiyi dönüştürerek ‘’yavaş hareket eden bir yük yoluyla depolayarak’’ çalışıyor.
Bunun aksine, lityum piller prize takılarak elektrik enerjisini kullanıyor ve bunu ‘’kimyasal reaksiyon’’ halinde depoluyor.
Süperkapasitörün diğer önemli özelliği, ihtiyaç duyulduğunda enerjiyi çok hızlı bir şekilde depolayıp serbest bırakabilmesi.
Fren yapınca enerji depoluyor, 50 metre yükseklikteki yokuşu çıkabiliyor
Bi-Pop adlı patentli e-bisiklet aynı zamanda birçok muadilinden farklı olarak fren yapıldığı zaman kaybolan kinetik enerjiyi üzerindeki süperkapasitöre aktarabiliyor. Bu sayede en üst düzeyde enerji tasarrufu yapılabiliyor.
Bisikletin yaratıcısı Lelievre’e göre süperkapasitör teknolojisi, kişinin bisiklet sürerken kendi ürettiği kinetik enerjiyi yeniden bisikletin ivmesi için kullanmaya yarayan bir depolama mekanizması.
Lelievre, kullanıcının bisikleti önceden düz bir yerde binerken şarj etmesi durumunda 50 metre gibi yüksek bir yokuşa çıkabilmesi için gerekli enerjiyi sağlamaya yeteceğini ifade ediyor. Bu özellik yeni bisikleti Avrupa şehirlerinin yaklaşık yüzde 80’i için uygun hale getiriyor.
Süperkapasitör teknolojisi aslında başlı başına yeni bir fikir değil. Süperkapasitör güç depolama aygıtları ilk olarak 1970’lerin sonunda üretildi. Günümüzde fotovoltaik sistemlerde (güneş panelleri gibi), dijital kameralarda ve bazı hibrit ya da elektrikli araçlarda işlev ve ivme performansını arttırmak amacıyla kullanılıyor.
Fransız mühendis ve girişimci Adrien Lelievre bu teknolojiyi bisiklet mekaniğine adapte ederek büyük bir yeniliğe imza atıyor.
Kaynak:
